Подбор опирается на три параметра: тип транспорта, сезон и типоразмер. Первые два отсекают неподходящие модели, размер сужает выдачу до конкретных позиций. Размер можно пропустить — тогда конфигуратор покажет все подходящие модели. Для грузовиков дальше выбирают по оси: в каталоге есть разделы «Ведущая», «Рулевая», «Прицепная» и «Универсальная».
Размер написан на боковине и выглядит так: 315/80 R22.5 156/150L PR20. Первое число — ширина в миллиметрах, второе — высота профиля в процентах от ширины, число после R — посадочный диаметр в дюймах, он должен совпадать с диаметром диска. Дальше индексы нагрузки для одиночной и сдвоенной установки, индекс скорости и слойность PR. У легковых запись короче: 205/55 R16 91V. Брать индексы ниже заводских нельзя.
Ведущая ось — глубокий блочный протектор для тяги: SD-060, SD-062, SD-064, SD-066, SD-066-II, SD-070. Рулевая — продольные рёбра для точного руления и равномерного износа: SF-042. Прицепная — усиленные плечевые зоны под боковые нагрузки: ST-080, ST-082, ST-082-II, ST-084. Универсальные для любой оси: SU-022, SU-142, SU-22.
Тип применения указан в карточке модели: магистральные шины рассчитаны на длинные плечи и ровный асфальт, региональные — на смешанные дороги и частые остановки, строительные — на карьеры и стройплощадки с щебнем и грунтом.
Грузовые ЦМК-шины Satoya всесезонные и несут маркировку M+S — их не меняют по сезону, состав резины рассчитан на снег и низкие температуры. У легковых шин сезон важен: летние рассчитаны на температуру от +7 °C, на холоде состав твердеет и теряет сцепление; зимние Snow Grip и W-36 держат снег и лёд и мягче на морозе.