Как выбрать грузовую шину по оси: ведущая, рулевая, прицепная
Ведущая ось
Ведущая ось передаёт крутящий момент на дорогу, поэтому шине нужен глубокий блочный протектор с широкими канавками: блоки цепляются за мокрый асфальт, снег и грунт, а канавки отводят воду и грязь. Такие шины изнашиваются быстрее рулевых, зато держат тягу в горку и на старте с полной загрузкой.
У Satoya на ведущую ось шесть моделей. Для магистральных и региональных плеч — SD-062 (R20 и R22.5), SD-064 и SD-066 (315/80 R22.5). Для регионалки на среднетоннажниках — SD-060 в размере R17.5. Для стройплощадок и бездорожья — SD-066-II с усиленным каркасом и SD-070 (R16 и R20).
Рулевая ось
На рулевой оси важнее точность руления, курсовая устойчивость и равномерный износ: протектор здесь из продольных рёбер с несколькими прямыми канавками. Рёбра дают чёткий отклик на руль и не «плавают» в колее, канавки отводят воду и снижают риск аквапланирования.
Рулевая модель Satoya — SF-042: четыре канавки, R17.5 и R22.5, магистральные и региональные перевозки, слойность PR16–PR20.
Прицепная ось
Прицепная шина не тянет и не рулит, но везёт основную массу груза и получает боковые нагрузки в поворотах и при маневрировании задним ходом. Поэтому у неё жёсткий каркас, усиленные плечевые зоны и неглубокий рёберный протектор с высокой износостойкостью.
Прицепные модели Satoya — ST-080, ST-082, ST-082-II и ST-084. Все в размере 385/65 R22.5 с индексом нагрузки 160, ST-082 есть и на R17.5. Рисунок с четырьмя канавками увеличивает пятно контакта и продлевает пробег.
Универсальные
Универсальная шина — компромисс между тягой и точностью: её ставят на любую ось. Это удобно для смешанного парка, для замены одной повреждённой шины и для машин, где оси нагружены примерно одинаково — например, у городских автобусов и развозных грузовиков.
У Satoya три универсальные модели: SU-022 в девяти типоразмерах от R16 до R22.5 для смешанных дорог, SU-142 (R20) для городских и междугородних перевозок и SU-22 (R20) для магистралей и бездорожья.
Можно ли смешивать
На одной оси шины должны быть одной модели и одного типоразмера, а на спаренных колёсах — ещё и с близким остатком протектора, иначе одна из шин перегружается и греется. Между осями смешивать модели можно: обычная схема — рулевая SF-042, ведущая SD-062, прицеп ST-082. Разделы каталога по оси — ведущая, рулевая, прицепная, универсальная.
